沖擊壓路機經(jīng)過牽引車牽引，帶動一個沖擊輪，運用沖擊輪自身16噸重量和行進時的產(chǎn)生的巨大沖擊力，對水泥路面、路基進行破碎和壓實，同別的路面機械比較，沖擊壓路機有哪些優(yōu)勢呢？

1、原地基壓實

      對修正改善的破損公路和高填方的底層，不需要挖去壞土，可直接將原路面破碎并壓實，然后鋪設新路面和填方層，免除挖去壞土，鋪筑新土所需的各種費用。

2、石方壓實

      沖擊壓路機的巨大沖擊能作用于石方填層，極強的沖擊波能大大進步石方顆粒之間的嵌鎖嚴密程度，削減路堤沉降變形和沉降區(qū)別，能夠下降對填料粒度的請求嚴厲程度。

3、高填方方壓實

     現(xiàn)在建筑的高速公路和機場跑道常常會遇到幾十米至上百米的高填方，運用這種接連沖擊壓路機，每層填方厚度可達1.0～1.2 m。

      每小時壓實填方4000 平以上，極大提高施工功率。而通常振蕩壓路機當土層超越300mm時，振蕩壓實作用將顯著削弱。而沖擊壓路機的壓實深度則可隨碾壓遍數(shù)添加而顯著遞加，這是因為沖擊壓路機低頻翻滾沖擊所發(fā)生的無窮會集沖擊能量，具有地震波傳達特性的原因。跟著密實度的添加，其影響深度也逐步添加。

4、對含水量的請求

     因為沖擊壓路機所具有的無窮沖擊能量，關于不一樣土質(zhì)好含水量的請求可在上下兩個方向放寬3％～5％，放寬了對建筑材料含水量的請求。

5、具有自檢性

      沖擊壓路機經(jīng)過低頻率、大振幅、高能量沖擊土體，在路基下構成一個2m左右厚的接連安穩(wěn)的加強層，這對進步公路、鐵路和機場跑道的壽數(shù)極為重要。而外表則憑仗所取得的沉降量直觀地檢查路基的壓實質(zhì)量，并在這種檢查中使其得到補強，被修路職業(yè)稱之為“檢查性增強補壓”，這種大面積的100％的檢查是其它任何檢查手法無法觸及的。